就好比：桌子上面有一层厚厚的灰，平常的风是吹不动了，拿个吹风机「二~」这么一吹，说不定还真的能把灰吹个八九不离十的干净。
具体的方法可以参考大众汽车公司在美国地区的发明专利，US 6866031 B2《直喷内燃机》，给你找出来了。
这么说：转速超过3000转，并且持续行驶20分钟，能够去除一层厚的积碳。
说人话：高速上面保持3000转以上，然后继续开，开到20分钟以上，能够有效地清除一大部分的积碳。
- 涡轮车也建议上高速跑
也有些朋友听到这会说：“这种方法适合自然吸气的车子，涡轮的车子只要原地轰，并且保持转速3000以上就可以了。”
涡轮有强制进气的，又不需要像自然吸气一样，开得快，迎的风、撞的风多，涡轮强制进气的。
其实哪怕是涡轮车，也更推荐你要上高速去跑。
孙传利等人在《内燃机与动力装置》期刊上面发的文章，《发动机过热的原因及解决办法》，上面说。
长时间原地轰油门会导致发动机水温过高，热量不能及时散发，严重的时候，有可能还会导致气缸套变形、拉缸等等危害。
说人话就是说：涡轮车原地轰油门确实有可能除掉一点积碳，但是产生的热量没有得到很好的散发，反而会让车子过热，有可能会得不偿失，甚至是车子坏掉。
只能起到一定的清洁作用最后就是这种拉高速、轰油门的方法，效果还是有一定的局限性的。
陈一永等人在《车用发动机》期刊上面，发了篇论文，《发动机积炭及其处理》，上面说。
火花塞电极、活塞顶部和燃烧室表面、活塞环槽、气门组件、进气歧管衬垫以及排气管消声器内壁等等部位，都会产生积碳。
刚才的专利《直喷内燃机》里面也有讲到：轰油门能除掉的主要还是进气门上面的积碳。
换句话说：对于其他位置的积碳来说，轰油门基本是起不了作用的。
但是，燃烧无非就是空气加汽油，空气上无从下手了，对不对？还可以从汽油上面找办法。
比如说：添加汽油清净剂，也就是我们说的“清洁型的燃油宝”，对于喷油嘴、燃烧室内部、活塞顶部等位置的这些积碳，都是有不错的效果的。
汽油到哪里，清洁就到哪里。
