第二是车位宽度的设计本来就比较局限，通过停在车位上的车辆目测，车身距离车位边线都也很近；第三是我演示使用的车辆车身也比较长。那有没有办法停得再正一点呢？
下面我倒车回去再演示一次，看看把道路宽度和车位宽度都尽量用足看看效果能改善多少。
还是从过道开过来，尽量往右侧皮卡这边靠近，向左打方向的时间稍微晚一点，
可以看到我车右前角即将拐过前车左后角的时候，两车几乎处于交错状态，可以判断这是在相差几厘米的极限状态下拐过去的。
这次我们可以看得出，相比第一次停车，左后轮已经在边线以内了，虽然还没有达到完美状态，但是已经可以做到左右车辆互不影响，在现有条件下这个入位过程也已经做到极限了。
