汽车方向系统是汽车转弯的重要系统，它是通过方向盘来操控的。如果方向系统发生故障，会影响到车辆的操纵性能。比如说，方向重，摇头，方向盘不回位，轮胎偏磨等等。
今天在这里着重介绍一下方向沉重的原因。
首先，轮胎气胎过低。
一般情况下，轮胎气压是按标准加气（2.5左右），如果过低，由于轮胎与路面接触面积增大，摩擦力增大，方向肯定沉重。大家可以了解一下，轮胎在夏季和冬季的气压是有区别的，夏季胎压可以偏低，而冬季如果按夏季标准，方向肯定稍重，所以冬季胎压一般偏高点，这主要是气温高低引起的热胀冷缩导致的。
其次，方向助力器的问题。
现在车辆方向助力器有电子形式和液压形式。
电子助力形式的车辆，如果电路断路，保险丝熔断，都会导致方向沉重。
液压助力形式，如果液压油泻漏，液压管破裂，长时间未换液压油导致液压液粘稠，这些原因都会导致方向沉重。这种情况可能伴随着打方向时有沙沙的响声，不打方向就没有。
不管何种形式助力的方向，方向机故障同样导致方向沉重。
第三，四轮定位。
四轮定位系统有一个前轮外倾，主肯内倾，主肖后倾参数设置。当这些参数有变化，方向沉重。
而前束值如果反了（一般是0＿3mm），方向也沉重。
第四，如果是大车，一般是采取转向节，主肖等形式的方向系统，当平面轴承损坏，主肖及衬套磨损，那么，方向肯定沉重。
第五，如果转向节是带轴承或套子的拐臂，轴承或套子坏了也会导致方向沉重。
如何检查这些问题呢？
我们从最简单的开始。先检查胎压，看胎压是否合乎要求。
其次，如果是电子方向，看方向沉重是突然发生的还是逐渐发生的。如果是突然发生，应该是电路故障，比如说保险熔断等。
如果是越来越重，此情况可能要做四轮定位。
假如是液压助力，可以先看看有没有漏油的地方。打方向是否有沙沙的声音，如果有肯定油少了。
还要检查液压液粘度，成糊状，漆黑的等肯定不行。
如果带平面轴承的方向，可以检查平面轴承是否压扁，如果压扁肯定要更换。
如果方向系统检查后没发现问题，估计方向机坏了的可能性较大。
方向沉重分突发性或逐渐沉重两种情况，我们在检查时根据不同情况来检查，突发性一般更好检查。
正常情况下，家用车轮胎气压过低可能性较大，而大车平面轴承压扁可能性较大。
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