LDW与AEBS可以降低疲劳驾驶风险
J7仪表盘上的液晶仪表可以提供更加丰富的信息，除机油压力、行驶里程、挡位、车门关闭状态等基本信息外，共有4个子菜单可以显示车辆油耗、行驶信息，发动机、制动、电池状态，保养查询及设置、报警信息查询，以及驾驶行为评分等。
这些功能对驾驶员不熟悉车辆时很有帮助，即使第一次接触J7的驾驶员也可以对车辆状态做到了如指掌，同时可以通过驾驶行为评分功能自我纠正不良驾驶习惯。
在人机交互方面，通过J7仪表台上的8寸液晶车载终端，可以实现人与车、车与手机、车与车队管理系统的互联。
一级菜单有8个选项，除了上网、蓝牙电话、多媒体、导航、互联等基础功能外，最强大和实用的一个功能则是“我的J7”，在这个选项中共有多达8个子菜单，包括车辆自检、故障诊断、保养设置以及影像辅助等功能。
其中最应该称道的应该是“使用导航”和“卡车学院”这两个看似很基础的功能，通过详细的图文说明以及直观的视频演示，可以让驾驶员在最短时间内了解、熟悉J7的各项功能，做到正确合理操作和使用车辆。
在卡车配置越来越复杂、智能化程度飞速提升的情况下，驾驶员必须要对车辆能够更加了解，才能发挥出技术优势，所以这种看似简单的功能其实非常重要。
通过这两个子菜单，不仅会让驾驶员更快地熟悉J7，也能有效缩短新车交付后的必要驾驶培训时间。
再说性能。此次试驾的这款豪华型J7在配置方面绝对是一身名牌，以一个前轮为例，采用的是米其林轮胎、镁铝轮辋、康迈轮端，而在车上，采埃孚、克诺尔、威伯科、博世、康迪泰克这样的品牌标志随处可见。
前轮采用米其林轮胎、镁铝轮辋、康迈轮端
高配置不一定等同于高端，但高端卡车确实需要有高配置。当然，最终决定一款产品是否高端的还是其性能表现。尤其是3大总成对于车辆性能有着最直接影响。
J7搭载550马力锡柴专属13L动力，带液力缓速器的采埃孚Traxon12挡AMT，2.688小速比后桥。
通常来说，一款4×2牵引车很少采用如此大排量的发动机和动力链总成，但由于这款J7车型瞄准的是欧系品牌目前主打的电商快递市场，高端的用户需求和对标的竞争对手要求J7在配置水平上必须要竭其所能。
