发动机烧机油有哪些途径？
烧机油有几个方面，其中一种是机油直接消耗掉。
·第一个、车龄老化导致气门油封漏油。气门油封涉及进气歧管真空度，当油封老化，机油会顺着气门与气门导杆的间隙渗入进气道，然后被汽油冲刷进入气缸燃烧掉，这是其中一种途径。
·第二个、活塞环污染。活塞环刮油能力下降，油环回油孔也可能堵塞，机油无法回到油底壳，只能通过活塞环进入燃烧室燃烧掉，这是另外两种途径。但是，现在很多车都配备了涡轮增压器，涡轮增压器的漏油也是烧机油的一个原因，另外一种是机油直接漏掉。通常是浮动轴承与轴之间的间隙过大，导致增压器的涡轮增压轴封失效，导致机油泄漏到中冷器和发动机燃烧掉。
·第三个、机油泄漏。密封垫漏油是机油泄漏的常见原因，如缸垫、气门室盖垫和油底垫，这些垫子失去弹性或质量不好，会在压力作用下泄漏机油，还有油封老化也会导致机油泄漏，例如中油封、曲轴前油封和曲轴后油封，这些油封老化会在气缸废气压力的作用下泄漏到外面。
大家知道，曲轴后油封漏油会导致变速箱和发动机之间潮湿，同时也会导致前面的皮带轮潮湿，这是曲轴前油封。有些凸轮轴油封会在上部泄漏到下面，导致发动机很脏，有些地方看不见是油冷气。
因为机油压力一般在发动机上保持在7公斤左右，热车时为两三个kpa，加速时为三、四个kpa。
为了降低机油温度，现代发动机通常配备热交换器，通常安装在油路上。如果热交换器老化，部分机油会进入冷却系统，检查时可以打开防冻液盖子，里面会有机油，这是主要的部分，而次要的部分是机油蒸汽和机油颗粒会被吸入进气管并燃烧掉。活塞环环岸污染也会导致机油泄漏，发动机下部温度过高，部分机油会在压力作用下泄漏到废气管中，废气管中的残留物会顺着节气门进入发动机燃烧掉。
烧机油的主要途径已经介绍给大家了，对照自己的车辆，查找这些原因，就可以找到烧机油的原因了。
