水箱前部同样带有一个泡沫风罩,与之前拆过的ID3和ID4相同。
这辆车也带有“卷帘”式主动进气格栅,和大众ID4一模一样,不得不佩服大众工程师的聪明才智,在降低成本这块从来没输过。
吸能盒也同样与ID3和ID4一样,都是超长的方形吸能盒。
如果把奥迪Q5 e-tron和ID3、ID4的车头部分进行对比,就能发现纵梁前段极为相似。区别只是Q5 e-tron的吸能盒更长一点。也就是说,如果说ID4是在ID3的基础上“拉伸”而成,那么Q5 e-tron则“拉伸”得更彻底一些。
水箱前部同样带有一个泡沫风罩,与之前拆过的ID3和ID4相同。
这辆车也带有“卷帘”式主动进气格栅,和大众ID4一模一样,不得不佩服大众工程师的聪明才智,在降低成本这块从来没输过。
吸能盒也同样与ID3和ID4一样,都是超长的方形吸能盒。
如果把奥迪Q5 e-tron和ID3、ID4的车头部分进行对比,就能发现纵梁前段极为相似。区别只是Q5 e-tron的吸能盒更长一点。也就是说,如果说ID4是在ID3的基础上“拉伸”而成,那么Q5 e-tron则“拉伸”得更彻底一些。
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