没了半联动,熄火问题该如何解决?
搭载双离合变速器的超跑离合器为何由油门来控制?原因很简单因为系统可以负责将离合器压紧,但油门踏板终究还是要由驾驶者去操作。如果挂上D挡即压紧离合器片,假如此时驾驶者并没有踩下油门呢?此时甭管发动机是V12还是W16,变速器、发动机之间离合只要压紧,不给油同样会熄火,这就是内燃机的特性。
所以离合器是否压紧并不能由N、D两档位来控制,因为D挡不踩油门时一旦离合器压紧超跑也会熄火。所以超跑由油门来控制离合器是否压紧,即便挂上D挡、不给油门时离合器也不会耦合。离合器分离状态,发动机扭矩自然就不会传递到变速箱内,如此一来车子自然会保持静止。而一旦踩下油门时离合器迅速压紧,车子开始行驶。
很多朋友都或许应该看过一些低速行驶的超跑,明明在跟车低速蠕行也依然在不断的轰油门。并不是驾驶者想刻意制造声浪,只是即便车速很低但也必须保持给油,因为只要油门松开车子就失去动力了。除了超跑外也有部分民用车型采用这种设定,除了保持性能外也处于对离合器片的保护,尤其是干式双离合容易出现过热的问题。所以取消半联动行程从而避免离合器片打滑,最终避免过热问题的出现。