对于发动机来说，最为基本的数值就是排量，它很好理解，代表的就是发动机所有气缸容积加在一起的大小 ，气缸的容积越大，就代表一次可以吸入更多的混合气体，燃烧做功相对就可以产生更大的能量。
所以排量是发动机一切动力参数的基础，而想要提升排量，要么扩大单个气缸的容积，要么增加气缸的数量。
但伴随着排放政策的不断收紧，大排量发动机受到制约，所以主机厂就希望，能保证排量不变的前提下，提升发动机的输出动力，也就有了像涡轮增压、可变气门正时、双喷射、双循环等各种各样技术的出现。
但仅仅看排量是无法真实的判断一辆车的动力性能，就拿2.0T的宝马3系来说，它可以分成低、中、高三种动力版本，而最低功率的320只有156马力，而最高功率的330则是有258马力，相差了超过100马力。
很多人在衡量发动机的动力高低时会用到两个指标，扭矩和马力，这也是我们经常能够注意到的。而马力和功率其实是一个玩意，只是单位不同而已。
在看汽车参数时，我们往往能看见最大功率和最大扭矩，那这两个东西到底是什么？哪个能代表汽车的动力？哪个对我们更加有用？别急，听我慢慢道来。
