图片来源：网络
据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。
对于这件事，网友评论不一，但几乎都是唱衰不唱好的。
图片来源：微博
目前来看，车市寒冬也让销量下滑明显，也加速了国内汽车产业的洗牌。淘汰质量堪忧的低端品牌，腾出市场份额，从而出现“大鱼吃小鱼”的现象，强者越强、弱者越弱，形成了马太效应。
此外，以政策为导向，也正在倒逼汽车市场淘汰赛的加速。在国五与国六排放标准交替之际，目前只有部分合资品牌、自主品牌推出了满足国六标准的车型，相比财大气粗的合资品牌而言，自主品牌则动作缓慢许多，加之库存压力将让没有准备好的自主品牌提前出局。
整体来看，2019年的车市，就如同一张筛子网，不断将“浑水摸鱼”的企业公之于众。这从另外一个角度看来，汽车行业红利消失，国内车市大洗牌，其实也促进了整个行业的良性发展。
本文部分内容来源：汽车行业关注、未来汽车日报等，由《智驾未来》整理编辑，转载请注明来源！
