要说目前名爵品牌中的当红车型，非名爵6莫属了，上市一个月左右的时间，其订单量已经破万，比名爵之前很多车型都要亮眼。名爵6最大的宣传点之一是其0-100km/h的加速成绩—6.6秒（手动性能版）。自动挡的Trophy版，我们之前采用正常起步测得的成绩，0-100km/h实际加速成绩也都有7秒左右。这样的加速成绩是超越了多数同级竞争对手的。
我们常说，影响0-100km/h加速成绩的因素有很多，譬如发动机功率、车重、传动效率和变速箱的齿比设定等等。但真正要实现很好的加速成绩，还是离不开一个好的基础——发动机和变速箱。所以趁着这次名爵6的发动机拆解活动，我们先来看看名爵6的发动机，是有何技术特点来助其实现这样优秀的加速成绩。
名爵6采用的是一台上汽和通用联合开发的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机可以说我们是相当熟悉了，因为不仅在通用的很多车型上使用，就是包括荣威的RX5以及名爵6等车型上也都能看到它的身影。当然不同厂家不同车型，都会根据自身的需求来对发动机的调校进行调整。像名爵6上的1.5T发动机则有两个动力版本的调校，普通版的名爵6发动机最大功率124kw，最大扭矩250Nm。而高性能版本的名爵6 Trophy手动挡，发动机的最大功率为140kw，最大扭矩300Nm。这么看来，这台1.5T发动机的性能潜力还是挺大的。如果发动机硬件没有变化，那么是不是可以买普通版名爵6的车主，也可以通过后期灌入程序来获得名爵6 Trophy手动挡的动力，这个确实可以YY一下。
直喷发动机在声音的高级感不如很多以前的多点电喷发动机，主要原因就是很多直喷发动机都会伴随“嗒嗒嗒”，类似柴油机的声音。这因为直喷发动机需要更高的燃油压力，而采用了高压油泵造成的。名爵6为了减少这一声音的产生，也是动了些“手脚”。据工程师介绍，一般直喷发动机的高压油泵都放在缸盖上方，而名爵6则是把高压油泵放在缸盖下方，延长了声音传递的路径，同时在高压油泵外头用隔音材料包裹，尽量减少让人觉得不悦的声音。
