有的车辆既没有M档也没有S档，只有L档，L档是低速档也叫爬坡档，使用这个档位下陡坡牵制效果也很好。
手动档车辆在这种场景下，直接挂一档下坡，当需要中途停车时就要离合器和刹车一块踩下去，停留时间长一点的话就要减到空档踩刹车松离合等候，防止踩离合时间长了损害离合器。手动挡就是不断停车不断踩离合加减档和踩刹车的过程，这也是城市拥堵环境下自动档车辆更受欢迎的缘故；
第三个场景是在持续慢速下坡路段，现在这个场景就是一个下山的场景，路面不太平整，速度不能开太快，但是坡道又比较长，坡度不算太陡但是落差也比较大。
这种场景下自动挡车辆直接M1档就可以了，如果M2档的话使用刹车的频率会比较高，因为M档可以自动降档不能自动升档，如果挂M2档，当通过坑洼路段，车速进一步慢下来的时候，档位会自动降档到M1档，这种路段也不可能太快，因此M1是最佳选择。
