针对上面这种情况，需要专业的火花塞测试设备才可以判断好坏。因为高速大负荷时的点火电压会急剧升高、最高能达到几万至几十万伏；因此火花塞内部有问题的话，也会造成重负荷时的工作不良。
★点火线圈、高压线的常见故障：
点火线圈常见故障是插头氧化、触极氧化，造成的导电性变差、漏电、点火能量不足。
5）拆检了混合器，使用清洗剂对混合器运动部位进行清洗，检查膜片及弹簧是否损坏，未发现异常现象。
6）对节气门进行测试：通过节气门测试，能够确认节气门应该是没有问题的。
7）电控调压器：对电控调压器数据进行监控，电控调压器的实际压力值与目标值的偏差不大，始终小于0.1，说明电控调压器工作正常。
8）调换了好车的氧传感器进行试车，故障依旧。
9）检查ECM供电和接地正常、检查电控调压器供电正常、检查低压截止阀供电正常、检查氧传感器及点火线圈线路正常。
检查ECM的供电、搭铁、T15线路
