发动机变速箱接触部位螺丝也无拧动拆卸,结合发动机舱的检测情况,排除了发动机变速箱落地维修的嫌疑。
四轮悬挂无拖底变形,悬架采用了前麦弗逊独悬后拖曳臂式的配置。右后减震器轻微漏油,目前不影响使用,后期注意观察,漏油严重了再换也不迟。
后部防撞梁固定螺丝无拧动拆卸,纵梁表面无碰撞褶皱钣金敲打修复痕迹,可以排除后部的撞击事故。
四轮轮胎更换,刹车片厚度还有三分之二,大概还可以使用3-5万公里,日系车刹车片本身就耐磨,尤其是这种家庭代步车。
发动机变速箱接触部位螺丝也无拧动拆卸,结合发动机舱的检测情况,排除了发动机变速箱落地维修的嫌疑。
四轮悬挂无拖底变形,悬架采用了前麦弗逊独悬后拖曳臂式的配置。右后减震器轻微漏油,目前不影响使用,后期注意观察,漏油严重了再换也不迟。
后部防撞梁固定螺丝无拧动拆卸,纵梁表面无碰撞褶皱钣金敲打修复痕迹,可以排除后部的撞击事故。
四轮轮胎更换,刹车片厚度还有三分之二,大概还可以使用3-5万公里,日系车刹车片本身就耐磨,尤其是这种家庭代步车。
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