车站按站台形式的不同,可分为:岛式车站、侧式车站、岛侧结合式车站等类型。
标准岛式站台:车站宽度较小,占地面积少,但建筑费用大。两端喇叭口对区间设计影响较大,站台延长困难。站台利用率高,对潮汐客流的适应性强。
标准岛式站台
标准岛式站台
具有岛式站台的车站称为岛式站台车站( 简称岛式车站)常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台
标准侧式站台:车站宽度较大,占地面积大,站台建筑费用省。车站线间距与区间一致,延长站台容易。侧式站台对客流不能调节。
标准侧式站台
标准侧式站台
具有侧式站台的车站称为侧式站台车站( 简称侧式车站)常见于客流较大的地下车站。
具有岛、侧混合式站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站( 简称岛、侧混合式车站 )。
岛侧结合式车站
岛侧结合式车站
岛、侧混合站台常见于客流较大,且两条线路同台换乘的地下车站。