地铁列车的连接根据需要采用自动、半自动车钩或半永久牵引杆连接各车厢。自动车钩在连挂或解钩时,机械、电路、风路同时自动连接或断开;半自动车钩在连挂或解钩时,机械、风路同时自动连接或断开,电路通过专门连接线连接或断开;半永久牵引杆的连接或断开全部用手动。
03 屏蔽门系统
屏蔽门系统是安装于车站站台边缘,用以提高运营安全系数,改善候车环境,节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。地铁车站屏蔽门由门体、门机、系统控制及电源组成。在重庆轨道交通,地下站的叫屏蔽门,地面及高架站的安全门,它们统称为站台门。
04 列车车门编号
重庆地铁列车每节车单侧有4个车门。单轨列车每节车单侧有2个车门。列车编号由7位数字 1位字母组成,前6位数字代表车组编号,第7位数字代表门的号数,第8位字母代表门扇(其中A为左门扇,B为右门扇)。门的号数是以一个单元为标准,面向司机室方向,左边的车门为偶数依次编号,右边的车门为奇数依次编号。
05 车站站台类型
重庆轨道交通车站站台主要有三种类型:
1.岛式站台:简单的说就是轨道在站台两侧 (如地铁1号线沙坪坝站);
2.侧式站台:简单来说就是轨道在站台的中间,站台在轨道的两侧(如单轨3号线铜元局站);
3.岛式和侧式混合式站台(如单轨2号线动物园站)。
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