大众高尔夫仪表盘指示灯图解,高尔夫仪表盘故障灯图解大全

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-24 07:20:25

一辆搭载EA111型1.4T发动机和DQ200型7挡干式双离合变速器的2013年一汽大众高尔夫轿车。用户因年审验车上完检测线后换挡不走车,仪表板上的挡位指示灯闪烁,EPC灯点亮,打电话要求救援。

检查分析:维修人员在赶往救援现场的路上,用户打电话反映车辆停了几分钟后又恢复正常。维修人员到达救援现场起动车辆,仪表板显示正常,换挡起步也未见异常。使用故障诊断仪检测,发现多个控制单元中存储有与驱动总线相关的故障码,故障都可以清除(图1)。

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与用户沟通,得知故障是在验车下了检测线后行驶十几米远就出现了。由此怀疑车辆在检测线检测时,剧烈驾驶可能导致距离机械部件较近的线束产生了干涉,最终导致故障的出现。

试着晃动发动机线束,故障并未再现。通过多次急加速、减速试车,仪表板上的多个故障灯再次点亮,同时可以听到车门锁作动的声音。根据维修经验,跟以前遇到过的安全气囊进水故障现象类似。难道是空调水漏到安全气囊控制单元上面,或安全气囊控制单元损坏造成的。

按照试车后的想法,首先拆下仪表板下部饰板检查安全气囊控制单元是否进水,经检查发现无进水现象,这并未排除安全气囊损坏导致出现故障的可能。拔下安全气囊控制单元连接线束后清除故障码,试车发现故障再次出现。

因为故障是偶发出现,而且涉及到多个系统,怀疑是动力总线某个部位有接触不良的问题,于是检查发动机舱内动力总线经过的地方,发现只有变速器机电控制单元前部线束固定支架距离比较近。拆下空气滤清器壳体,转动机电控制单元线束支架上的线束,并未发现异常;将线束从支架上脱出,放置在机械部件难以干涉到的地方再次试车,故障并未出现。

维修人员准备将车开回店里做进一步检查,但安装空气滤清器壳体的过程中故障再次出现。此时发动机正常运转,但是仪表板上的转速表不再指示,并且故障灯亮起。再次晃动此处线束,故障未再出现。将此处横梁上有CAN线的插接器断开检查,也未发现氧化或进水的情况。但再次使用诊断仪检查时发现,停车辅助控制单元无法识别,其他控制单元中存储有故障码“VAG03075-并行停车辅助设备控制单元无信号/通信”,故障码无法清除(图2)。

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根据故障码拆下停车辅助控制单元,检查发现控制单元内部进水已严重腐蚀(图3)。为了确定水的来源,对车辆进行淋雨实验,发现是因为天窗排水管漏水导致的停车辅助控制单元进水。拆下天窗排水管检查,发现天窗排水管已经老化缩短。

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故障排除:更换新的停车辅助控制单元和天窗排水管后多次试车,故障排除。

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