18款28T精英型，84000多公里原厂火花塞一直没换过，油耗上次清洗了养传感器略有下降，市区地面加高架同样的路段同样的路程，平时12左右，清洗后这几天开下来降到11出头，下降不明显，这次趁着天晴把火花塞换了。不多说了进入正题，
原厂AC德科的铱铂金火花塞，4儿子店要900多大洋，用NGK的也要800多大洋，太贵。 于是打听好型号，自己某东NGK的铱铂金268大洋4个，型号ILTR6M9G 94489,事先咨询过N多修理厂及使用过的人反应下来与原厂无异，自己也查过电阻及热值，几乎一样。这才放心，毕竟事关发动机的寿命及点火线圈的寿命。上图付说明。
准备开工
所需的工具，套筒我用的是16-21两头中空的简易套筒，如果用矩力扳手控制在20-25N足够了，白色的是绝缘硅脂
绝缘硅脂是涂在新火花塞白色瓷瓶上面用的，防止电弧。红黑的那根可以弯曲的是根磁力捡拾棒，吸出和放入火花塞用的
拧下螺丝，我用的是梅花头的螺丝刀，也可以网上买套梅花扳手，全套8-9块
