哈喽大家好！我是“华弟”！今天再给大家分享一个汽车喷漆的手法讲解知识！适用于业内人员参考（比如说汽车喷漆 家具喷漆 工业喷漆等等）！
调枪
特威喷枪（TT）
（1）压力调整。严格按照油气产品说明书所提供施工参数调 对任何涂料系统而言，最适当的空气压力只有一个，就是能使涂料获得最好雾化的最低空气压力。
由于有摩擦，空气从干燥器调压阀流到喷枪时压力有所损失，损失量取决于输气管的长度和直径。
最好自软管接头和喷枪之间接一个调压阀（阀上带有气压表），
用来检查和调整喷枪压力。最佳的压力是指获得适当雾化、挥发率和喷雾扇形宽度所需最低压力。
压力太高会因飞漆而浪费大量涂料，抵达构件表面前溶剂挥发快导致流动性差，容易产生橘皮等缺陷。
压力太低因溶剂保留得多而造成干燥性能差，漆膜容易起泡和流挂。不同涂料喷漆时所需的空气压力都有最佳值。
（2）雾束大小 、方向调整
①大小。把雾形控制阀旋钮全拧进去可得到最小的圆形雾束，把选钮全拧出来得到的雾形最大。
②方向。调整空气帽可改变雾束的方向。将空气帽的犄角调整成与地面平行，喷出的雾束呈平面且垂直于地面，
叫垂直雾束，这种方式用的最多；如果空气帽的犄角与地面垂直，喷出的雾束呈平面且平行于地面，叫水平雾束，
这种方式在施工中少见，一般在大面积施工进行垂直扫抢时用。
（3）漆流量调整。
用漆流控制阀按选定雾形调整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。
（4）涂料分布测试。
通过雾形测试，看流挂情况，检查调整是否正确。松开空气帽定位环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直位置，
此时喷出的图案是水平的，如图所示。再喷一次，按住扳机直到涂料开始往下流，即产生流挂。检查流挂情况，如果各项调整正确，
各段流挂的长度应该近似相等。如果流挂呈分开的形状，是由于喷束太宽或气压太低。把雾形控制阀拧进半圈，或把气压提高一些，交替进行
这两项调整直到流挂长度均匀；如果流挂中间长两边短，则是因喷出的漆太多，应把漆流量控制阀拧紧，直到流挂长度均匀。
