换了个新轮胎,师傅也要让你去做一下动平衡,并不是在坑你,而是他真的很认真、负责。
做动平衡是师傅负责任,不是坑你钱- 为什么换新轮胎要做动平衡
大多数朋友都觉得:轮胎都新的,怎么会出问题呢?做动平衡不就多此一举吗?
但实际上,新的轮胎在出厂的时候,就会存在动平衡不合格的产品的,师傅做个动平衡,反而其实是为了我们好。
这话怎么讲?
顾建等人在《橡塑技术与装备》期刊上面发了篇论文,《轮胎制造过程中影响轮胎均匀性和动平衡的要素与控制》。
上面讲它是做过实验的:实验里面用到的新轮胎,动平衡合格率94%。
也就是说:还有6%的几率是买到了原厂出来动平衡就不太合格的轮胎了。
造成这种情况的原因也比较多,主要是因为轮胎加工过程当中,各道工序都是有合理误差的,合理误差凑在一起,有可能会造成整体不合格的情况。
比如说:带束层宽度误差可以在2mm以内,你看,也不是很夸张,对不对?
带束层拼接错位误差也是2mm以内;钢丝圈内周长误差,0.5mm以内等等。
就好比:你今天丢了50块钱,没什么要紧的,顶多就觉得今天运气差一点。
但要是今天丢50,明天丢50,后天丢50……连续丢了1个月,“我kao,这是一笔钱呐!”就差不多是这种感觉。
- 轮胎合格,装到轮毂上,整体不一定平衡
6%的不合格品,可以说是买到的几率不太大,但其实哪怕是合格的新轮胎,轮胎是外面那个橡胶对不对?
装到铁的或者是铝的轮毂上面,变成一个新的整体了,动平衡也有可能是会出问题的。
王海春、刘星在《大众汽车》期刊上面发表的论文,《车轮轮胎装配动平衡质量控制研究》。
上面说:轮胎装配过程当中,单单轮毂的动平衡不合格率就是4.28%,装上合格轮胎之后,整体不合格率反而上升到了9%。