自动导向交通系统的优点和缺点,智能交通系统的基本原理

广州APM线路

上海浦江APM线

上海地铁浦江线是上海建成运营的首条APM轨道交通线，于2018年3月31日开通试运营，起于上海市闵行区沈杜公路站，途经浦江镇，止于上海市闵行区汇臻路站，大致呈南北走向。

上海APM

全长6.644千米，采用全高架敷设方式；共设高架车站6座；列车采用胶轮3动1拖4节编组列车。

上海APM

北京首都机场APM线

北京首都国际机场旅客捷运系统于2008年2月29日开通，线路全长2.08千米，共设置3座车站，系统采用庞巴迪Innovia捷运100（APM）车型 。

北京APM

除此之外还有成都天府机场捷运系统、深圳宝安机场捷运系统，与北京首都机场功能类似。

目前国内城市轨道交通建设规划中很少见到自动导向轨道交通系统，芜湖经开区曾在2021年与中车浦镇签订RRT项目框架合作协议，但目前还没有实质进展，芜湖市签订合作协议最大原因是RRT是位于芜湖的中车浦镇阿尔斯通研制。

国家对自动导向胶轮系统或者说对导轨式轨道交通政策规范尚不完善，对自动导向胶轮系统的大规模推广有很大的阻碍。