RRT
优缺点自动导向轨道交通系统自20世纪60年代发明以来，应用并不广泛，大多数应用在机场摆渡线，只有个别作为城市轨道线路。
优点
建设成本相对低，为地铁的1/3左右；
运行灵活，最小转弯半径可达到25米，爬坡度超过50‰；
低噪音、低振动；
北京首都机场APM
缺点
横向摇晃较大；
建设成本虽低于地铁、市域，但是高于1亿/公里的中低运量造价成本标准。
总结自动导向轨道交通系统在国内起步较晚，技术方面初步成熟，应用以机场捷运为主。经过国内外多年运营实践，自动导向轨道交通系统适用于大城市地铁线网补充以及机场、景区驳运，各类园区内部循环公交系统，是解决出行“最后一公里”问题的城市轨道交通系统。
本文数据只统计大陆城市，未包含港澳台
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