可能原因：
①离合器踏板自由行程过大。
②液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。（液压式）
③新换的离合器片太厚或离合器片正反面装错（凸起侧朝向变速器）。
④压盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。
⑤分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。
检修步骤：
①检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。
②检查液压系统管路、管接头是否漏油。
③检查离合器片安装方向是否正确，若有变形或损坏应及时更换。
④检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。
⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。
第三回合KO离合器异响
故障现象：
在车辆起步或换挡时，操纵离合器，有不正常响声。
可能原因：
①踏板回位弹簧过软、脱落或折断。
②离合器片上铆钉松动或减振弹簧折断。
③分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落。
检修步骤：
①若在稍稍踩下离合器踏板，听到有“沙沙”的响声，抬起后响声消失，则为分离轴承响。
②若抬起离合踏板后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；
③若踩下/抬起离合器踏板时，均出现间断的碰击声，应更换支承弹簧；
第四回合KO车辆起步时离合器发抖
故障现象：
车辆挂入1档正常起步，车身有明显的抖动。
可能原因：
①离合器压盘或离合器片表面发生翘曲，或从动盘铆钉松动；
②变速器与飞轮壳或者离合器压盘与飞轮固定螺栓松动；
③离合器片上的减震弹簧弹力不均。
检修步骤：
①检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动。
②检查离合器压盘上膜片弹簧的高度是否一致。
③若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、离合器片是否变形，铆钉是否有松动，以及膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。
除了上面的四个回合的招式外，你还有哪些独门绝技快来留言一起分享呢？评论区告诉我
