很多人买车时对动力有硬性要求，人们往往以0-100加速的时间来判断车辆动力性。所谓0-100加速指的是车辆从静止状态开始全力加速到时速100公里/小时所用的时间。那么买车时有必要要求百公里加速时间吗？我认为这完全取决于钱包。
为什么说取决于钱包呢？因为百公里加速越快说明动力性越好。而绝大部分车的价格和动力性是成正比的。比如你买一辆十万级别的车，百公里加速时间基本在12-15秒。想要提升一个档次基本上要多花5万，差不多能进入10秒以内。想要进入8秒以内的话落地价基本上奔二十万去了。想要进入7秒以内基本上落地价接近30万了。想要进入6秒，至少要再加十万。所以说想要百公里加速快的车就要有充足的预算。
百公里加速快有什么好处我觉得百公里加速快主要的好处就是好玩！没事儿找个车少路况好的路段体验一下推背感、红绿灯路口起步时一脚油门把其他车甩在后面、甚至路上遇到和你较劲儿的车一脚油门教对方做人。虽然赢了没人给你颁奖，但是那种感觉确实挺刺激。我觉得这就是最大的好处了。
另外一个好处就是开车更轻松，收放自如。马力大了你会发现你的路更多了。比如你开一辆1.2的买菜车着急回家，但前面的车就不让，这时候你干着急没办法，因为实力不允许啊，动力不够，超不过去。但是你开一辆百公里加速6秒的车就不用考虑那么多了，打方向然后右脚直接踩下去，秒超，对方几乎没有反抗的机会。
百公里加速快了更安全吗？一直有人认为百公里加速快一些反而更安全。单从字面意思并不难理解，比如超车时间更短、遇到危险别人得踩刹车，你有可能一脚油门下去就避开了。但我想说的是“这更多的是理论知识，并不能完全反应真实情况”。换句话说就是“车辆的性能可能超出了驾驶员的驾驭能力”。
打个最简单的比方：比如上图这种情况，假设这台红色SUV加速性特别好，从图中可以看出来它刚好躲过了事故。如果换一台加速性更差的车那肯定撞上了。从这一点不难得出结论：加速性好有时候确实很重要。但是，这辆车给你开，你敢来一次这样的超车吗？
现实中当你借道超车，而对向车道前方100米外有一辆对头车开了过来，我想这时候就是给你一辆百公里加速6秒以内的车很多人也不见得敢一脚油门踩下去超车。因为对头车给驾驶员的压力太大了。没有十足把握的情况下没人愿意冒险尝试，哪怕你开的是一辆动力猛兽。
而且我们还要考虑加速性太强带来的隐患，比如湿滑路面急加速时轮胎可能会打滑，完成超车后并线时的稳定性。甚至一些胆大的司机仗着动力好铤而走险强行超车。这都是更容易引起意外的因素。相反那些动力性不好的车司机压根就没这念头，安安稳稳地开反而更安全。毕竟实际驾驶中很少遇到需要你用地板油去躲避的危险。
低速行驶中没有肉车
时速40公里/小时以下，在这个速度范围内只要不是黑作坊生产的车动力都足够用。因为这个速度范围内变速箱处于较低挡位，只要敢拉高转速那么加速性绝对满足绝大多数日常驾驶需求。不是有人经常说自己在红绿灯路口被五菱荣光秒掉么，就是这么个道理。而荣光百公里加速时间基本上在15秒以外了。
中高速超车动力影响更明显因为中高速行驶中变速箱位于高档位，高档位加速性本来就差，不过应付个日常行驶加速、正常超车还是毫无压力的。怕就怕快速超车。有一次开1.2的宝骏310，双向两车道的坡道上时速60左右想超前面的逍客，用的4挡，结果逍客的司机不地道，见我超车他也加速。我俩就这么并排行驶。这就很尴尬了，人家毕竟150匹马力，而我的宝骏只有80匹，自然是干不过了。无奈只能松开油门折回去了。不过没多久前面有一辆后八轮在啃坡，目测车速40以内，逍客司机胆小被迫减速。这时候抓住机会2挡踩到红线直接秒了它。
综合以上分析可以得出这样的结论：如果预算充足的话买一辆加速性好的车确实是一件挺爽的事，开起来更好玩而且可操作余地更大。如果预算不够的话买一辆普普通通的买菜车也不会让你很憋屈，毕竟我们用车的大部分时间内都不需要甩开膀子去加速，安安稳稳开好车，几十万公里不出事故这也是能耐。
