近年来，中国铁路建设可谓突飞猛进，截至11月底，中国铁路的营业里程达到了15.55万千米，可绕地球3圈半。由于中国铁路已编织成网，在一些铁路发达地区，两个城市之间出现了多条铁路均可直通的现象，车型、票价、里程往往都不尽相同。本系列文章将对这些城市间铁路的多种走法做简要盘点。
盘点标准：仅盘点省会级别城市和直辖市，所有路径需有列车直通，需要换乘中转的路径不在盘点范围内。
上海——南京上海和南京坐拥我国经济发达的长三角地带，拥有多条铁路连接两地，随着今年9月28日沪宁沿江高速铁路上海至南京段开通运营，两城市间的拥有直通铁路列车的路线达到了6条之多。以下是这些线路各自的运行走法。
上海——南京间的6种铁路行径方式
1、京沪普速铁路
京沪普速铁路是沪宁两地最早的铁路联系方式，区间里程约300千米，目前每天仍有二三十对普速列车运行，运行时速在120公里到160公里之间，运行时长在2.5小时至5小时不等。
代表车次：所有K、T、Z字母打头的普速列车以及D7XX编号的动力集中型动车组列车
2、沪宁城际高速铁路
此条铁路于2010年通车，是沪宁两地第一条高速铁路，全长301千米，初期最高运营时速达到了350千米，目前则按照300千米时速运营。按照区间停站数量多少及列车行驶速度，沪宁两地运行时长大多在1小时15分至2小时半不等。
代表车次：众多G、D字母打头的动车组列车
3、京沪高铁
于2011年通车的京沪高铁成为连接沪宁两地段第二条高速铁路，目前最高按照时速350千米运营。京沪高铁沪宁区间里程295千米，标杆列车仅需约1小时即可跑完全程。
代表车次：众多G字母打头的高速动车组列车
4、沪苏通铁路 宁启铁路
时隔近10年后，于2020年7月正式通车的沪苏通铁路为沪宁两地铁路再添新路径。列车在上海——南通区间沿沪苏通铁路运行，全长158千米，在南通——南京区间沿宁启铁路运行，区间距离284千米，两条铁路最高运营时速均为200千米。由于线路里程较长、运营时速较慢，沿这条路径行驶的列车通常需要耗时约4小时左右。
代表车次：以C字母打头的城际列车为主
5、沪苏通铁路 沪宁沿江高速铁路
于9月28日开通运营的沪宁沿江高速铁路，是是中国“八纵八横”高速铁路网之京沪通道和沿江通道的重要组成部分，最高时速按350千米运营，沪宁沿江高速铁路与沪苏通铁路以太仓站作为交汇点，上海至太仓区间里程58千米，太仓至南京区间里程275千米，列车最快耗时约2小时。
6、沪昆高速铁路 宁杭高速铁路
这是沪宁两地最绕路的一种铁路走法，先沿沪昆高速铁路行驶159千米到达杭州，再沿宁杭高速铁路行驶256千米到达南京，全程最高均可达到时速300千米的运行时速，耗时约3小时。由于过于绕路，沿此路线行驶的列车数量很少。
代表车次：G7391/2/3/4次、G7395/6/7/8次
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