一氧化碳
一氧化碳（CO）是燃油不完全燃烧的产物，当发动机混合气过浓或燃烧质量不佳时，易生成CO并从排气管排出。特别是发动机怠速时，混合气供给偏浓，发动机工作循环中的气体压力和温度不高，燃烧速率减慢，因不完全燃烧所生成的CO浓度增高；发动机在加速过程中供给较浓的混合气，或因点火过分推迟补燃增多时，均会使CO的排放量增加。
烃类化合物
烃类化合物（HC）是发动机所用燃油没燃烧和燃烧不完全的产物。汽车排放污染物中，HC的20%~25%来自曲轴箱窜气，20%来自化油器和燃油箱中燃油的蒸发，其余则由发动机排气管排出。发动机冷启动或怠速工况下混合气较浓，且燃烧温度过低或化油器雾化不良时，发动机排出的废气中的HC含量增加。
氮氧化合物
氮氧化合物（NOx）是空气中的N2与O2在高温高压条件下反应而生成的。汽车发动机所排出废气中的NOx主要由NO和NO2构成。汽油机排出的氮氧化合物中，NO占比例较大，而柴油机排出的氮氧化合物中NO2的比例稍大。发动机的负荷和压缩比越高，发动机的燃烧温度越高，燃烧终了气缸内的压力越高，生成NOx的条件也越充分。
微粒
汽油机排出的浮游微粒主要有：铅化合物、硫酸盐、低分子物质。当汽油机使用含铅汽油时，燃烧废气中将会有铅化合物以微粒状从排气管排出；柴油机排出的微粒比汽油机多30~60倍，主要为含碳物质（炭烟）和高分子量有机物（润滑油的氧化和裂解产物）。炭烟是柴油发动机燃烧不完全的产物，主要由直径为0.1~1.0μm的多孔性炭粒构成。当汽车启动、加速、上坡时，由于混合气过浓，炭烟排放量增加；或者柴油喷雾质量不高、雾化不良时，也会增大炭烟的排放量。
硫化物
发动机排出的硫化物主要为SO2（二氧化硫），SO2是无色、有刺激性气味的气体，由所用燃油中含有的硫与空气中的氧反应而生成，其本身毒性不大，动物连续接触30×10^(-6)的SO2无明显的生理学影响。但是在大气中，尤其是在污染大气中SO2易被氧化成SO3，再与水分子结合形成硫酸分子，经过均相或非均相成核作用，形成硫酸气溶胶，并同时发生化学反应形成硫酸盐。硫酸和硫酸盐可以形成硫酸烟雾和酸雨，造成较大危害。污染物的排放途径为汽车发动机排气管、曲轴箱和燃油供给系统，分别称为排气污染物、曲轴箱污染物和燃油蒸发污染物。
汽车排气污染物有哪些危害？
汽车发动机排出的废气不都是有害的，如N2、CO2、O2、H2和水蒸气等属于不会对人体及生物造成直接危害的物质。有害成分是指CO、HC、NOx、SO2、铅化合物、炭烟和油雾等。这些有害物质散发到空气中达到一定浓度后，将对人和生物造成危害。汽车排放污染物对环境的影响主要有两个方面：一是环境污染的重要因素；二是参与形成光化学烟雾，进一步恶化空气质量。
有害排放物
一氧化碳（CO）是燃油不完全燃烧的产物，当发动机混合气过浓或燃烧质量不佳时，易生成CO并从排气管排出。特别是发动机怠速时，混合气供给偏浓，发动机工作循环中的气体压力和温度不高，燃烧速率减慢，因不完全燃烧所生成的CO浓度增高；发动机在加速过程中供给较浓的混合气，或因点火过分推迟补燃增多时，均会使CO的排放量增加。
光化学烟雾
未燃HC和NOx在一定环境条件下，会发生十分复杂的化学反应，诱发新的有害物，这就是二次有害排放物。光化学烟雾是HC和NOx在太阳光紫外线作用下产生光化学反应生成的，它的主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。光化学烟雾的危害多发生在夏季，而夜间不会发生。
