前桥上部包裹严实,前轮部分与底盘之间做了充分的隔离。保证底盘其它部位的清洁。
后驱动桥为尖轴头单级减速桥。该车采用6*2r设计,前后桥均采用固特异轮胎 提升桥采用的是普利司通轮胎。
被多次提及的见缝插针的设计,后桥之间空间充分利用,安装的储气筒。斯堪尼亚标配的液力缓速器加持,使得车辆对于储气筒的容量要求并不高。
前桥上部包裹严实,前轮部分与底盘之间做了充分的隔离。保证底盘其它部位的清洁。
后驱动桥为尖轴头单级减速桥。该车采用6*2r设计,前后桥均采用固特异轮胎 提升桥采用的是普利司通轮胎。
被多次提及的见缝插针的设计,后桥之间空间充分利用,安装的储气筒。斯堪尼亚标配的液力缓速器加持,使得车辆对于储气筒的容量要求并不高。
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