笔者静态还听了听菲斯塔ev音响，有一点惊喜。人声解析不糊，低音不散，除了音场定位有点低感觉像中控台底下传出的声音以外超出预期，是一套让人听了眼前一亮想去仔细感受的音响系统。然而不幸的是这车隔音比较差，低速动能回收工作有明显噪音，高速风噪控制也很一般，开起来再听音乐约等于听个响有些可惜。
油改电车型常见软肋---空间优化做得如何？
整体前后排舒适性都不错。前排座椅亮点在肩部承托明显，配合上握感和造型都比较战斗的方向盘像是一台重视驾驶感受车该有的样子。后排地台略高但不算离谱，像model3，北汽EU5这样的车型也会存在这样的问题比起之前试的雪佛兰畅巡好得多。并且菲斯塔ev最低配织物座椅填充柔软靠背角度也比较舒缓，作为一台家用车算是合格了。但后排对乘客身高局限性比较大，身高超过180cm恐怕不太行，笔者176cm身高坐在后排已经接近顶头了。
