菲斯塔纯电动的车身长宽高分别为4705×1790×1435mm，轴距为 2700mm。出色的尺寸充分保障了前后排的乘坐空间，极大提升车内乘员的舒适性。菲斯塔纯电动的后尾箱还支持4/6比例放倒，一定程度提升实用性。
菲斯塔纯电动搭载型号为IEB的驱动电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为310Nm，储能装置使用由宁德时代提供容量为56.5KWh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为490km。在快充模式下，电量从30%-80%需要40分钟。
得益于电动机的先天物理优势，再加上匹配的单速变速箱，菲斯塔纯电动的动力响应非常迅速，输出直接平顺。菲斯塔纯电动可使用方向盘上的拨片调节回收效率和车辆制动减速效果，随着挡位的增加而提升。
菲斯塔纯电动的转向手感非常细腻，指向性非常精准，既没有很轻飘也没有很沉重，整体感觉介于两者之间，很好上手。菲斯塔纯电动的悬架很有韧性，对于路面细碎的颠簸过滤的非常彻底，而对于大的减速坎也能过得非常干脆，整体乘坐舒适性非常优秀，只是速度逐渐加快后，来自A柱的风噪和底盘下的胎噪有些大。
红点观察
此前上市的菲斯塔燃油版配置等等各方面就非常不错，该有的都有，最少在同价位里高颜值、 高性能，同时拥有黑科技的运动轿跑车。而菲斯塔纯电动继承了菲斯塔的所有优点之后，凭借在三电领域的优异表现，拥有490km的NEDC综合续航里程，并且顶配车型补贴后售价不到20万，出色的颜值、配置加上“合资”品牌身份的加持，也开启了北京现代新能源纯电时代，未来的市场前景值得期待。
