“质惠版 绿通”五个金属色泽的车辆标识，将这款车定义为更加实惠的绿通专用车型，解放这个标识做工还是不错，挺有质感，不过希望后期不要脱落。
拍摄的这款车上装的是9.4米长的封闭车厢，经常跑绿通的卡友多数使用仓栅车厢，可以根据自己的需求选择上装；冷链还可以选择冷藏车厢。
外观点评：解放J6P的整体风格从首次出现到现在差不多13年了，造型的确很经典，否则也不会流行这么多年。大灯应该是这款车外观方面给人印象最好的位置。
跑绿通拉标载 底盘针对性很强
跑绿通意味着拉标准吨位，但是车速要快，在不超速的情况下顶着限速跑，才能保证运输的时效性要求，毕竟瓜果蔬菜等都是有保质期的，那么这款车的底盘配置就要往高车速方面倾斜。
动力方面，解放动力（锡柴奥威）CA6DM2发动机被安装在这款车上，11升排量，460马力的动力，最大扭矩2300牛米，并且满足国六排放标准，以应对国六排放标准要求。
