我就手自一体的车，经常用手动模式，
那我先说一下它的特点，再说说它的使用情况：
特点：
1.手动模式下，可以自动降档，不能自动升档。
2.手动模式下升档转速低，降档较慢。
所以它的手动模式适用于以下这些情况：
1.冰雪路面
手自一体的车，在冰雪路面把档位挂到2档，就相当于变速器的“雪地模式”了。
它不会自动升档，始终保持在低速高扭状态，防止出现车轮打滑。
2.上下坡
下坡时候挂手动1档，上坡时候挂手动2档。
刚开车那会，去地下停车场下坡没自信，总踩着刹车，
后来发现，只要挂入手动1档，就再也不用踩刹车了，油门也不用了
这也是基于它的第一个特点实现的，有效限制了车速。
3.通畅路段
自动变速器升档较慢，在道路通畅状态下，这样比较费油。
但是手动模式升档就会比较好升，
举个例子：
我的车自动模式下升3档，需要发动机2000转，然后松油门升档。
但是如果在手动模式下，1600转，就可以手动挂入3档。
4.需要滑行状态
一个短路口，我迅速将车挂入6档，然后开始手动模式下溜车。
特别省油。
因为手动模式下，变速器在某档位下，保持时间比自动模式下要长。
所以车速降得慢，可以长时间处于滑行状态。更为省油。
总结：
手自一体变速器的手动模式其实很好用，
我头三年用的比较多，以上都是我的经验，
后来开了一段没手动模式的变速器，习惯后，人也懒了。更喜欢简单的操作
