毫无疑问，现在的汽车，无疑是多数人出行首选的代步工具，这也容易理解，毕竟汽车确实能发挥较大的作用。可能在大城市里，公共交通工具比较多，汽车的优势不怎么明显，但如果是在偏远的地方，别说地铁，就连公交都非常少，那汽车无疑成了最重要的代步工具。所以在买车的时候，车主们一定要明确自己的需求，选择一台各方面都比较适合自己的车型。
除了要看车的颜值、性价比之外，还要对其质量、保值率、省心耐用方面有所了解。当然不管是什么车，大多数人选的基本都是自动挡，但这也不是说自动挡就一定比手动挡好。手动挡由于很多操作都是由车主自己完成，所以安全性更高，而且更有驾驶乐趣，并且在价格上往往比自动挡便宜一些。此外，现在很多自动挡车型都是手自一体，这期就聊下自动挡里的“手自一体”，你会用吗？多少人把“M档”当成摆设？了解一下。
对于手自一体自动挡，操作起来非常简单，相当于在自动挡中加了一个手动模式。而手动模式，是一种介于手动挡和自动挡之间的一种操作模式，能在一定程度上提高驾驶乐趣，但显然不如纯手动挡车型。不过在实际驾驶过程中，很多车主会忽略手动模式，完全将其当做摆设，一年到头也不会用一次，非常可惜。其实，在下面这三种情况下，手动模式还是非常有用的。
第1种情况是下长坡。很多车主下坡时喜欢挂D档踩刹车，如果坡道不长，问题可能不是很大。但如果坡道比较长，需要长时间踩刹车，这样就很容易导致刹车盘和刹车片过热，刹车性能下降，极限情况下甚至出现刹车失灵事故。而如果知道了手动模式，就可以挂入档中的1档或2档，这样一来，下坡时发动机就会有一个制动力，基本不用踩刹车，非常安全。
第2种情况是爬陡坡时，手动模式的作用也是不能小觑。上坡时，很多车主同样会选择挂D档然后猛踩油门。有的会选择挂在S档上，虽然是更好的选择，但如果坡道非常陡，即便有S档，发动机转速也可能无法达到要求，只会听到发动机的轰鸣声，但车子可能在原地踏步。这种情况，就可以挂入手动模式的2档，可以获得更大的扭矩输出，也就是车子更有劲了，爬坡自然更轻松。
第3种情况是在限速比较频繁的路段上行驶，挂入M档无疑是更好的选择。有的路段限速一会30，一会40，一会又是60，如果挂在D档上，频繁加减速，会导致变速箱在三档和四档之间来回切换。有的情况下甚至出现顿挫感，驾驶体验大打折扣，而且也更费油。其实，这种情况切换到 M档，比如将档位锁定在2档或1档，发动机就可以保持在特定的转速区间。即便车速变化比较频繁，行驶时也非常稳定，并且还能达到省油的目的。对此，你们有什么看法呢？
