大众探歌
出于对变速箱的保护，C-HR并不支持太高的转速进行加速，我们经过多次尝试后发现以2000rpm左右的转速起步效率最高，探歌的变速箱则允许以2500rpm左右的转速进行起步。
从曲线图上看，C-HR前半段的加速度基本能达到0.4g左右，中后段只能获得0.2g左右的加速度；而探歌起步时的加速度就能达到0.5g左右，但后半段的加速度出现较为明显的衰减，只能维持在0.2g左右。
凭借前中段动力的优势，探歌取得8.87s破百的加速成绩，比C-HR的10.99s快了2秒多。
本次测试的C-HR搭载尺寸为215/60 R17的普利司通轮胎，一套专为城市SUV设计的轮胎，提供不俗的干湿地抓地力；大众探歌则使用了来自韩泰的达奈普轮胎，注重耐磨和抓地力，轮胎规格为215/55 R17。
