两款车均采用同级常见的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局。不过C-HR在底盘调校风格上更偏运动化，较硬朗的悬挂设定能在绕桩过程中提供更不错的侧向支撑；探歌的底盘调校在运动和舒适间取得一个平衡，保证充足侧向支撑的同时，滤振质感也不错。
关闭电子稳定系统的情况下，C-HR的电子稳定系统并不会在绕桩过程中强行切入，这套系统是可以彻底关闭的，加上悬挂不错的支撑力以及精准的转向调校，C-HR拥有更强的操控自由度。
相比之下，探歌的电子稳定程序标定就显得过于保守了，它并不能够完全关闭，在绕桩过程中会偶尔进行介入限制动力输出以及施加一定的制动力，这就显得有些“放不开了”。尽管探歌的动力更强，爆发力也足够出色，但实际上保守的电子系统使得探歌并不能完全发挥它的优势。
丰田C-HR
