凸轮滑块式限滑差速器可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，则是多用于SUV和皮卡上。
还有就是大家听得最多的托森差速器，它的反应速度快，效率高，但是结构复杂成本较高，应用最多的就是奥迪的quattro四驱系统。这些限滑差速器多多少少都能解决驱动轮打滑丧失动力的问题，但是还不够纯粹。
什么是差速锁
差速锁就是将差速器锁止的部件，差速器解决了汽车转向时左右车轮转速不同的问题，但是差速器的存在让汽车在一侧驱动轮打滑的情况之下动力无法有效传输，驱动力都分配到了打滑的车轮，不打滑的车轮就无法驱动。这时候就要用到差速锁了，将差速器进行完全锁止，驱动轮就能够同步输出动力。
像是奔驰G级、JEEP牧马人和路虎卫士这些越野车界的大神，它们的强悍越野性能，差速锁功不可没，奔驰G级的前中后三把锁同时锁止，只要有一个车轮有附着力就能脱困，面对各种苛刻的高强度越野都轻松应对，虽然脱困能力还要看悬挂的行程、轮胎的抓地力、离地间隙、前后通过角度等各种因素，但是不可否认，差速锁为脱困性提供了很大的保证。
