从吉利给全球鹰品牌的定位来看，全球鹰的目标客户指向了更加年轻的消费者，特别是80后，这也让GC7在产品上更加充满年轻和活力的元素，比如目前已经上市的全球鹰熊猫等车型都体现了这一点。虽然作为一款家用车型，GC7的外形还没有达到张扬的地步，但也会有一定的辨识度，它更多地诠释了整体外观年轻又不失稳重的设计语言，进气格栅与前大灯的流线设计酷似京剧脸谱的眉眼，让很多看到它的人眼前一亮。
产品可靠性
近九成车主满意
从此次调查的结果来看，截至车主填写调查问卷时，有9.52%的车主表示车辆已经出现过非人为因素的故障和质量问题，其余九成以上车主还未发现车辆出现问题，这一表现在《品质汽车》历次调查过的车型中属于表现较好的范畴。在已经发现非认为因素故障的车主中，两成车主已经去4S店或其他专业机构检测或维修过，其余八成车主并未将车辆送检。这表明大部分车主不认为他们发现的问题具有失效性，会影响车辆的正常使用。
车主反馈显示，GC7首次发生故障的系统分布在车身外部、电子设备及附件、转向系统，占比分别为10.00%、20.00%、10.00%。值得一提的是，GC7的车内部及内饰、温控系统、发动机、刹车系统和传动系统并未在车辆发生首次故障的部位中被提及。这样的成绩不仅显示了吉利在部分关键汽车总成上的制造和组装功力，也为其在今后继续打造“造最安全、最环保、最节能的好车”奠定坚实的基础。
发生首次故障时车辆的行驶里程方面，没有车辆在500公里内发生故障，500~1000公里发生故障的车辆占比为10.00%，1000~3000公里的占比为30%，3000~5000公里的占比为20.00%，还各有10.00%的车辆发生故障时行驶了5000~10000公里和10000~15000公里。
