在中国汽车质量网的投诉平台，上市已9个月的GC7的投诉量保持在个位数，也无针对单一问题的集中投诉。综合GC7的以上表现，车主们也对该车在可靠性上的表现给出了评价。认为GC7质量可靠性“非常好”的车主有57.14%，占比最大；认为“好”的车主占比为32.38%，二者合计达到89.52%。也就是说，有近九成的车主高度认可GC7在可靠性方面的表现。当然，还有10.48%的车主认为车辆的可靠性还有提升的空间，因此选择了“一般”。
舒适性
整体及“两异”表现抢眼
在衡量一款车舒适性的空调、座椅、驾乘空间、音响、异响、异味6个方面，GC7在异响和异味上的表现颇为惊艳。认为GC7新车有异味、车辆在行驶或刹车时有异响的车主均在10%之内。具体来说，认为有异味的车主仅为7.62%，认为有异响的车主也仅有4.76%，分别有92.38%、95.24%的车主不认为GC7有异味、异响的问题。GC7这样的表现堪比部分《品质汽车》调查过的进口车型。
其他4个方面，有九成车主对GC7的座椅舒适性表示满意，74.29%的车主对驾乘空间表示满意，还分别有68.57%和66.67%的车主对音响和空调表示满意。宽大的前排座椅是GC7的亮点之一，柔软的打孔真皮座椅堪比日系精品紧凑型车，而且GC7的侧向支撑很好，包裹性理想。为了让长时间乘坐不至于提早不适，GC7的后排座椅较前排稍硬一些，但真皮材质的手感同样出色，三个独立的头枕也可以尽可能地保证每一位乘客的舒适和安全。如果不激烈驾驶，该座椅算的上是兼备了舒适性和部分运动性。如果消费者购买的是顶配车型，驾驶员座椅还可以8向电动调节。
另外，GC7丰富的配置不仅能够让车主驾车时更安全，也带了舒适性的提升。比如导航系统，由于有陀螺仪的介入，它对卫星的定位速度以及精度都有相应的提高，尤其是在过隧道或地下通道时，信号的短暂缺失也不会影响导航效果，而且触摸式屏幕有很灵敏的感应度，用起来简便、顺手。还有后风挡配备的手动遮阳帘，在这个级别的车型上能够享受到这种待遇实属不易。
