通过对GC7的深度体验，车主也对车辆的舒适性有了各自的评价。总的来说，认为其舒适度“非常好”的车主有52.38%，认为“好”的车主为38.10%，认为“一般”的车主仅为9.52%。九成以上车主对GC7的总体舒适度给予高评价，加之九成以上车主对座椅、异响、异味问题的满意，可以说虽是众口难调，但GC7凭借贴心的配置和实用的功能，在舒适度上最大限度地满足了车主的需求。
维护成本
油耗经济保养实惠
参与此次调查的车主均选择了1.8L排量的车型，有96.19%的车主选用93号汽油，其余3.81%的车主选用97号汽油。油耗方面，百公里油耗在8L之内的车辆占比最大，达到了57.14%，其次为百公里油耗8~10L的车辆，占比为42.86%，没有高于10L的车辆出现在此次调查中。对于GC7的油耗水平，在“车主最满意项目”的多项选择中，有八成车主选择了“油耗”。
全球鹰GC7搭载的1.8L发动机在连续可变进排气正时技术的帮助下，拥有98kW/6000rpm的最大功率和170N.m/3400rpm的最大扭矩，参数达到了主流水准。相比CVVT发动机，DVVT发动机的最大扭矩输出更早，更适合城市道路，燃油经济性上也更加出色。与之搭配的是6速手自一体变速器。该变速器来自吉利收购澳大利亚DSI工厂后在湖南成立的DSI中国工厂，由该工厂生产的首批6速手自一体变速器就搭载于全球鹰GC7上。这款变速器的换挡时间仅为0.3s，而且在自动模式下具有较好的换挡平顺性，急加速时，变速器的响应也非常积极，一般会连降2挡，时速100公里巡航时第6挡能将发动机转速控制在2000rpm/min左右。
从技术上来说，6个挡位意味着理论上会有更好的传动表现，而且由于结构的复杂，在设计和选材上也有更高的要求，但此次调查中，车主并未对全球鹰GC7的传动和动力系统提出不满，足见吉利在技术方面的提升；吉利也通过全球鹰GC7告诉消费者，自主品牌车型同样可以将技术作为最大的卖点，而不是简单的低价。
维修和保养场所上，有超过95%的车主选择“4S店”，还有4.76%的车主“哪都去”。由此带来的费用方面，94.29%的车主每次保养平均花费在400元内，仅有5.71%的车主支出在400~600元，没有车主的花费高于600元。对于以上支出，认为“很便宜”的车主为14.29%，认为“便宜”的车主为80.95%，还有4.76%的车主认为“高”。
结论
性价比高品牌价值有提升空间
