当我们再松开离合器踏板，由于没有力施加给离合总泵，离合总泵就无法树立足够的油压别离轴承就不能再压下压盘上的膜片弹簧。这时离合器压盘与飞轮之间的间隙变小，夹紧离合片，再把动力传送到变速器的输入轴，完成动力的传送。
五、离合器有哪些常见毛病
1、离合器打滑
2、离合器发作异响
3、离合器发抖
4、离合器踏板繁重
离合器打滑
现象：汽车在起步时，离合踏板需求抬的很高才干勉强起步；行驶过程中，踩下油门踏板，车速不能有效进步或进步很少；在车内闻到焦臭味。这些都是离合器打滑的现象。
缘由及处理办法：
A、离合踏板自在行程不够
可经过调整拉线长度或离合推杆长度处理改善。
B、离合片沾有油污
离合片机油，在装置时也需留意。若沾有油污，则需清洗处理，如有漏油，则应同时处理漏油毛病。
C、离合片烧蚀
离合片长期运用或不标准运用变薄，此时则需改换处理。
D、前面提到的传动系过载
离合器异响
现象：离合器在接合、别离或车速变化时发作异响。例如离合器在刚接合时会有“沙沙沙”的响声，接合、别离或车速发作变化时“克啦、克啦”响。
缘由及处理方法：
A、离合踏板自在行程不够
可经过调整拉线长度或离合推杆长度处理改善。
B、离合片上的减震弹簧折断
会产生改变振动噪音，此时应修理或改换从动盘。
C、别离轴承缺油或损坏
会产生“吱吱”的响声，此时应给别离轴承注油或改换别离轴承。
D、压盘膜片弹簧不在同一程度位置上
压盘的膜片弹簧不在同一程度位置，很容易使离合片的减震弹簧折断或离合片自身发作损坏。此时应检查膜片弹簧能否在同一程度位置给予修正或改换。
E、离合片磨损过甚
离合片磨损过甚，将会形成其上的铆钉与飞轮或压盘磨擦产生异响。应给予改换处置。
F、离合器踏板异响
长期未运用，或踏板位置生锈后会产生异响，我们停止打滑光滑即可。
离合器发抖
现象：当离合器按正常操作平缓的接合时，汽车不是逐步而平滑的加速。而是连续起步，以至使汽车产生颤动，直至离合器完整接合。
缘由及处理方法：
A、压盘膜片弹簧不在同一程度位置上
膜片弹簧不在同一程度位置上时，还会使离合器压紧先后时间不分歧，压盘受力不均以至压盘倾斜。形成主、从动盘接触不良，惹起离合器颤动。此时应给予修正或改换。
B、离合片翘曲变形
在离合器接合过程中，离合器片不能规则接触，压力不能平顺的增大。此时应改换离合片。
C、装置位置不在同一程度
发起机装置松动或变速器一轴与发起机曲轴的中心线不在一条线上时，会产生离合器发抖，此时应紧因发起机或改换零件。
离合器踏板繁重
对装有气压助力器或油气助力器的离合时，如踏板繁重，则表示助力系统工作不良。
缘由及处理方法：
管路系统漏气、气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等都会形成助力效果不好或无助力。我们此时找出缘由处理改换即可。
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