这批车配备的均为重汽曼技术MT13.43-50天然气发动机,排量为13升,最大马力为430。对于这条需要不断翻山越岭的运煤路来说,这样的动力才能算得上充足。而西部天然气能源十分充足,气价相对更低,因此在这里NG车型非常畅销。
这款牵引车的自重仅有8吨(高顶驾驶室版本自重8.1吨),即使搭配上车队的老挂车,空车自重也能控制在16吨以内,在查超如此严格的今天,每辆车仍能装上33吨煤。
对于这种大批量订单,豪瀚还为车队提供了许多定制化的设计——例如后续车型均采用了500L的气罐,正好是一个来回的储气量。此外,车辆自带的中国重汽智能通也为车队管理提供了许多便捷。
此次我跟随的车辆,就是前面提到的带头大哥——高顶驾驶室版本的J7G。
短途运输 舒适性也很重要