前面已经交代过，这个车队的运输路线是从柳林到太原，运输距离只有250公里。由于煤炭运输的运费相对不算高，因此大家对成本看得都非常严，250公里这样的距离，能走国道就不会走高速。
国道的路况大家都是知道的，尤其是这种多山的运煤路。从柳林刚一出发，我就领略到了这段路的威力——道路跌宕起伏，九转回环，路面坑坑洼洼。这种路上一个小时，要比高速公路3个小时都煎熬。都说长途车要重视舒适性，但实对于这样的短途运输，舒适性也很重要。
白师傅告诉我，选择豪瀚的一个很重要的原因，就是公司所有司机都认为它的舒适性更好。无论是驾驶室的空间，还是气囊座椅的柔软度，开着这款车一趟下来，舒适性的体验还是非常好的。
山路方见真功夫从柳林到太原，中间要经过一段叫“薛公岭”的山路。许多人都知道，青银高速薛公岭路段是中国十大危险路段之一。百度百科对于它有这样的描述：
该路段长30公里，落差750米，也就是说，平均每公里落差约25米。形象地说，薛公岭上坡路段每行驶1公里，相当于从1楼上到8楼，行驶5公里就是从地面上到40层。而落差极值出现在943-944公里之间，落差为68.4米，行驶1公里相当于从地面上到22楼。
而我们要走的，是下道，这要比高速公路危险数倍。从柳林到太原方向，先是经过一段坡度极陡、长度极远的上坡路。这段路及其考验车辆的动力性和司机的耐心——长距离低速行驶，必须要耐得住脾气。
