安庆帝迈德23年专注研发安庆活塞环
安庆帝迈德专业设计研发和生产汽车、大柴、摩托车、通用汽油机等各种内燃机活塞环(包括定制空压机、真空机、电梯缓冲器等特种活塞环定制)。公司注册资金1400万，占地面积83亩，年产值 3700万，年生产活塞环900多万套。公司装备精良，现有高合金铸铁、球墨铸铁毛坯铸造和精加工生产线，钢制环及钢带组合油环生产线、表面处理生产线，拥有复合镀、气体氮化、盐浴氮化、渗陶、PVD、喷钼等高新表面处理装备及技术。
敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在潍柴发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。
安庆活塞环讲述敲缸故障的现象
出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。
安庆活塞环讲述造成敲缸故障的主要原因
1、因修配不当造成潍柴活塞、活塞环与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞环间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失，特种活塞环定制也是在活塞中遇到类似的问题。
2、活塞环方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。
4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
6、燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。
7、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。
安庆活塞环讲述过程中得伦出敲缸的原因是那些，就拿特种活塞环定制来对照，一般这种活塞环是需要特种定制而成，所以也会要求对活塞非常严格要求，但是有一些也不完全是特种活塞环定制的的材料或者工艺不对。
以上就是关于安庆活塞环描述潍柴发动机敲缸故障排除方法的介绍，希望对你有所帮助。
关注“自主汽车”，或者添加*zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。
