为什么电控单元ECU端子进水造成烧蚀会导致行驶途中突然熄火？
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电控单元ECU端子进水造成烧蚀，造成发动机电控单元得不到点火供电，导致行驶途中突然熄火，启动时起动机不转的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0466---康明斯0305-0875-04-模块 (5)
【故障现象】
潍柴汽车行驶途中突然熄火，
该车装备潍柴博世电控系统发动机，
行驶途中突然熄火，
启动时起动机不转。
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(000-999)完整发动机-概述AL0466---康明斯3408389-电子控制模块进口-无标 (1)
【故障处理过程】
接车后进行试车，
在起动机启动端子上连接测试灯，
启动时测试灯不亮，
接着直接给起动机的启动端子通电，
起动机转动正常，
发动机也随之转动，
但发动机无着火迹象。
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在检查点火开关时，
发现接通点火开关后，
位于仪表板上的故障指示灯不亮，
怀疑发动机电控单元没有点火供电。
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首先关闭点火开关，
拔下进气压力传感器、冷却液温度传感器等，
再接通点火开关，
测量传感器上没有工作电源或参考电压，
表明ECU没有供电或损坏。
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接着在关闭点火开关的情况下，
将ECU插头拔下，
发现电控单元线束插头的端子1.40
有严重的烧焦现象，
但线束侧有点火供电，
怀疑是没有点火供电，
从而导致电控单元不能工作。
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在检查电控单元、线束插头时，
发现其他端子也有不同程度的氧化现象，
像是电控单元插接器密封不良有水浸入的迹象;
发动机电控单元烧坏的概率很小，
先处理电控单元供电端子1.40的接触问题。
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对电控单元的端子进行除锈、
烧蚀处理以及线束侧插簧的弹性处理，
恢复线束与电控单元的连接，
接通点火开关后试车，
故障排除。
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(000-999)完整发动机-概述AL0466---康明斯4296155-ESTC控制模块 (26)
【故障原因分析】
该车故障是由于电控单元端子进水造成烧蚀，
使发动机电控单元得不到点火供电而不能工作。
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【故障相关知识】
一、起动机不转动故障的就车诊断与排除
1.起动机不转动故障的现象及原因
起动机不转动，
也没有发出“嗒、嗒、嗒”的声音，
故障现象：
当钥匙在起动开关档时，
起动机不转动，
也没有发出“ 嗒、嗒、嗒”的声音
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可能原因：
(1)蓄电池故障
①蓄电池容量不足或亏电
②接线柱松动、氧化或腐蚀
③搭铁不良
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处理方法：
①调换蓄电池或充电
② 清洁并紧固接线柱
③ 清洁搭铁线并紧固
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(2)起动机故障
①接线柱松动 氧化或腐蚀
②电磁开关触点烧蚀、电路不通、
其线圈烧坏
或调整不当使主触点与动触片无法闭合
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③电枢绕组或励磁线圈烧损、短路或断路
④引线折损或搭铁不良
⑤电刷不能在刷架上自由滑动、刷簧弹力不足
⑥换向器表面烧损，与电刷接触不良
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处理方法：
①清洁并紧固接线柱
②修理或更换电磁开关触点或线圈
③修理或更换电枢绕组或励磁线圈
④修复或更换引线
⑤修复或调换电刷、刷簧
⑥修复或调换向器、电刷
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(3)其他因素
① 熔丝烧断
②继电器的接线柱氧化、腐蚀或松动
③继电器触点烧蚀或磁化线圈断路
④柴油机控制开关输出电压低于21V
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处理方法：
①更换熔丝
② 清洁接线柱并予以紧固
③修复触点或更换
④更换或修复控制开关
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0466-ECU端子有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0466---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0466---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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