平时我们经常听到气刹或者油刹，其实制动的还是 鼓刹或者碟刹。只是不再是你的脚力去直接控制刹车片。通过一套刹车系统来控制刹车片，你的刹车踏板只是一个控制器！
油刹：利用刹车总泵，将液压油加压，压力可以在制动分泵中使刹车蹄工作。油刹除小型车外，货(客)车主要也是在吨位相对较小的车型上使用，这是由于油压流量小，所能作用的刹车泵行程有限。
气刹：利用气泵工作产生的压缩空气，推动制动器蹄，从而达到制动的目的。气刹一般多在大型车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大。同时反映灵敏——但是结构复杂。
无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
相比气刹油刹，直接通过电路控制其实，系统结构更加简单——具体参考：液压制动器将成为历史？赛车刹车系统将普及？看完惊呆了
当然，也可以不通过刹车片制动的，——比如，长坡的时候，我们通过发动机制动。
现在一些电动车，比如比亚迪，直接通过动能回收（带动发电机发电）来控制——但是还不是完全是通过这种方式——充电过载保护问题还么有解决！
未来的刹车系统——应该需要更多AI自动控制，比如自动识别危险，紧急刹车
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