我们看车的时候，往往看车的百公里加速，比如马斯克的 特拉斯 ，优异的加速度让人——
现在的电动车，比如比亚迪，20万左右的电动车，加速度可以直接pk 法拉利、兰博基尼等豪车
因为，好的加速度是超车的必备——爽啊！
但是，制动系统，就是百公里减——这个是直接要命的东西——反而关注度没有那么高！
要说最早的刹车可能就是马车的人工声控制动了，“吁”和“驾”控制着停和走。只不过刹车的效果，就得看胯下那位的心情了。
早期的刹车专业说法叫制动系统，它并没不复杂，就是单纯靠驾驶者通过简单的机械装置向制动器施加作用力来实现。和现在的自行车一样，制动能量完全由人体来提供。由于汽车早期的行业环境，当时的制动系统都是机械式的。
1900年，被誉为“汽车设计之父”的威廉·迈巴赫发明了鼓式制动器，通过摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦起到制动效果。由于实用性较好，鼓式制动器很快就成为汽车标配。
使用过程中大家也发现一些无法避免的弊端，鼓式制动器是在一个相对封闭的环境中工作的，摩擦产生的热量以及摩擦片的工作垃圾无法及时排出，就很影响之后的制动效果。毕竟这有些东西吧经常用也没法儿节制还不好好爱护，那后面可能就没得用了。
