4、活塞的行程
活塞的行程越大，发动机的扭矩就越大，但是发动机的转速较低。一般汽油机燃烧速度快，趋向于使用短行程、高转速；而柴油机燃烧速度慢，趋向于使用长行程、低转速。所以一般同排量的汽油机和柴油机，柴油机相对更高一些，就是这个原因。同时由于柴油机压缩比高，工作压力大，所以柴油机的零部件都经过加强，比较笨重。
5、混合气燃烧方式
这是网友最熟知的区别了。汽油机采用点燃式，而柴油机采用压燃式。那么为什么汽油机不能采用压燃式呢？
大家知道，发动机工作有四个行程，分别是进气、压缩、作功、排气。当柴油发动机处于压缩上止点时，缸内温度可以达到500~800℃。由于柴油的燃点是220℃，所以此时喷入柴油，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧；而汽油机的缸内温度只有300~400℃，但是汽油的燃点是427℃，所以此时即使喷入汽油，汽油也不会燃烧，必须使用火花塞点火来引燃它。因此汽油机是无法实现压燃的。
有人说，现在的汽油机也使用了缸内直喷的技术了，这不就跟柴油机一样了吗！其实二者还是有区别的。汽油缸内直喷是在发动机进气行程结束、压缩行程开始就开始喷入汽油，汽油与空气是在整个压缩行程中充分混合的，当到达上止点时火花塞点火燃烧；而柴油机喷油是在压缩行程终了时才开始的，喷入的柴油立即发火燃烧，柴油与空气的混合是不均匀的。所以，汽油机的空燃比一般严格控制在14.7:1，而柴油机的空燃比可以高达20:1。
6、发动机的热效率
由于柴油发动机的压缩比是高于汽油车发动机的，所以其燃油转化率也是远远高于汽油机的，能获得更高的燃烧效率，所以柴油机的热效率一般高于汽油机。在现阶段，汽油机的热效率普遍在30%~40%之间，而柴油机可以达到35%~45%。
