前言
本文是根据回答网友不同时间提出的汽车问题汇编而成（526-550）
526、进气歧管内部结构？
答；进气歧管内部结构一般比较粗糙，原因就是为了增大进气预热面积。它可以促使进入的混合气进一步雾化、混合。提高混合气质量。
527、柴油车回油管有空气正常吗？
答；柴油汽车发动机供油系统均设置有供油回油管，以便把供油过程中多余的燃油返回到进油系统中。如果回油管中有气，则回油就会受阻，这就影响了正常的供油工作。所以回油管中有空气存在就不正常。
528、曲轴进气管有吸引力吗？
答；曲轴是发动机重要的另件之一。它没有进气功能，所以没有进气管。
529、汽油雾化是什么意思？
答；汽油汽车发动机的燃烧物质是汽油和空气的混合气。我们希望混合气混合的越均匀越好，那么最好的方法就是让汽油变成雾状，这种把液态油变成雾态油的过程，工程上称之为雾化。
530、进排气门在排气上止点是？
答；活塞在上止点时有两种状态：1. 压缩终了。2. 排气终了。在排气终了（排气上止点）时，进气门已经提前打开，而排气门还没有完全关闭。这就是进、排气门重叠角。如图所示
531、进气歧管坏了会不会很烫？
答；因为进气管仅有排气歧管为热源对它加热。但进气歧管工作时总有新鲜的冷混合气不断冲刷其内壁，致使进气歧管本身温度一直不高。所以，进气歧管坏了也不会很烫。
532、换火花塞需要拆进气管吗？
答；因为火花塞通常安装在气缸盖上，而不是安装在进气管上或进气管内，所以更换火花塞时不需要拆进气管。
533、发动机指示扭矩？
答；发动机工作过程中，有许多技术指标需要监控，目的是让发动机长期处于良好的工作状态。其中最重要的一个指标是发动机转速，而不是扭矩。因为扭矩通常是由转速换算岀来的。
534、十六烷值机进气门间隙大小有啥影响？
答；十六烷值是柴油的一个重要指标。它决定着柴油的某种品质，但它和进、排气门间隙的大、小没有任何关系。
535、缸盖渗油会噪音变大吗？
答；假若气缸盖真的能渗油，汽车的噪音也不会变大。因为汽车的噪音通常来自排气系统，而气缸盖与排气系统没有任何相互交叉，又相互影响的结构关系。
536、发动机转速跟牛米是什么关系？
答；发动机的转速单位是每分钟多少转，发动机扭矩的单位是牛.米。转速和扭矩是可以相互换算的。
537、曲轴通风会坏吗？
答；应该是曲轴箱通风吧，它是不容易损坏的。因为这个设置只是为了消除曲轴箱内外压差的一个气流通道，而不承受任何外力。所以它是不会损坏的。
538、柴油里面有防冻液有几种情况？
答；防冻液是冷却系统的工作介质，柴油里面没有。而柴油里只有抗凝剂。
539、同步器坏了冷车和热车的区别？
答；汽车变速器内的同步器坏了，汽车换挡时比较困难，且有齿轮相互撞击声。但这与冷车，热车没有任何关系。
540、变速器如何变速？
答；变速器的功能就是根据汽车运行的不同状态改变汽车的运行速度。实现这一功能的方法是：应用操纵杆，变换不同的齿轮啮合，得到不同的速比。最终实现汽车变速任务。
541、曲轴配重原理？
答；为了让发动机完成进气、压缩、作功、排气。曲轴设计成了曲拐形状，这个拐在高速旋转过程中离心力巨大，会让发动机失去平衡。工程上为了消除这个离心力，就在拐的180度处设置了曲柄作为配重。从而保证了发动机平稳运行。
542、排气管里的水是什么？
答；正常情况下，排气管里是没有水的。但冷天或空气湿度大的天气，早上刚刚启动时排气管里有水气出来。这是因为热涨冷缩的原因，使雾气集结成了水。
543、进气歧管积碳原理？
答；发动机进气歧管一般是没有积碳的，因为进入进气歧管的空气、燃油都是经过滤清器过滤之后才进入之内的。再则在高速流动的气流冲刷之下，杂质也是根本无法留存的。
544、为什么发动机转速是恒定的？
答；发动机转速并不是恒定的。驾驶员会根据不同的情况，不断改变转速，来适应工作需要。
545、曲轴位置传感器接触不良？
答；工程上只有一种发动机转速传感器，主要是用于监测发动机工作转速正常与否的。而没有曲轴位置传感器这个另件。所以就没有接触不良之说。
546、发动机闭缸技术可以关掉吗？
答；发动机闭缸技术通常是在检查，排出发动机故障时才使用。它只是一种方法而已，不存在开、关的问题。
547、排气管什么味道是正常的？
答；工程上一般有一个共识，那就是尾气中没有生油味，才是尾气的正常味道。
548、尾气太稀什么原因？
答；这个问题不存在。如果一定要按照这种思路解释的话，那就是发动机燃烧组织的非常合理、完美。尾气已无大害了。
549、转向节主销与衬销磨损严重？
答；转向节主销通常和主销衬套存在配套安装关系，如果有磨损的话，那一定是主销的衬套，而不是衬销。而且汽车上也没有衬销这个另件。
550、怎么手动转动曲轴？
答；曲轴是发动机的重要部件，在发动机装配过程中，为了配合活塞连杆的安装，需要用手转动曲轴。方法是转动曲轴尾端安装的飞轮来实现。
