安装新减振器一样是足够曲折，在花费了我30分钟之后终于是更换好了其中一个。
减振器安装到车身上是一个非常考验腰力的活，因为你得一只手拿住减振器另外一只手去安装减振器塔顶的螺栓。
减振器一共通过三颗螺栓固定在羊角上面，需要用到扭矩扳手进行上紧，如果条件允许的话最好还要涂抹一定量的螺纹胶。对于底盘来说，螺栓的要求异常严格，螺纹胶也是为了防止螺栓溢扣的。
CLK是我见到过唯一一个，只用了一颗螺栓来固定减振器的塔顶，看来CLK对自己的悬挂设定真的是非常有信心啊。
写在最后：四眼大灯是奔驰在那个时代的一个身份，独特的设计让它拥有了超越汽车以外的属性。甚至已经成为了一个时代标签，不过奔驰在2008年前后彻底的取消掉了这种独特的设计，四眼天使彻底的已经成为了岁月的书签。其实直到我看到了CLK的那一刻，内心真的是仿佛被击中了一样。虽然现在的车型更炫酷，更科技，更舒适，但是依旧在我心里掀不起什么波澜。新车更像是现在的高楼大厦，虽然琳琅满目，但是经不起推敲。老车更是像是中世纪的建筑，虽然已经被洗礼百年，但是却意蕴犹存。
