定速巡航这个技术很成熟了，但是很多人还是不愿意用。主要原因就是：觉得定速巡航不靠谱。
有些人觉得：“也不是很实用，用了还会被催眠。”
更有的说：“我宁可选个低配，你不要给我定速巡航，这配置干嘛用呢？”
- 用户觉得不靠谱，所以不愿意用
定速巡航在不少朋友看来，就是汽车自己在跑，这是挺不靠谱的事情，不愿意用的。
期刊《科技创新导报》上面有论文，《汽车定速巡航系统研究与实现》上面讲：定速巡航也是一种自动驾驶功能，它靠汽车的ECU采集路况信息来保持速度。
这就意味着，开了定速巡航的汽车是不需要你再去控制车速了，对吧？
期刊《汽车驾驶员》上也有论文，《浅议驾驶员行车中的“安全感”》上面讲。
在具有精确控制车辆行驶的知觉和准确的交通状况的感知能力的条件下，驾驶员才有驾驶车辆的安全感，否则驾驶员会觉得开车是不安全的。
什么意思啊？就是说：你定速巡航一开，感觉这个车子不归自己管了、失控了，就像自己莫名其妙产生幻觉，坐到副驾驶去了，有点慌的。
眼睛一闭，别人拉着我在那边走，人家说：“你小心点，有个台阶。”“台阶在哪里？台阶在哪里？”“没事，你往前面走。”“「哦呦」往前面走。”
就很容易会产生这样的感觉，慌兮兮的，没底嘛。
虽然有些人觉得定速巡航不靠谱，但实际上，它的技术越来越成熟。
- 用户不用，不代表定速巡航技术差
武汉理工大学也有论文，《定速巡航系统的设计》上面讲。
定速巡航是从20世纪60年代就开始发展了，从最初的机械式到现在的智能式巡航控制系统，技术逐渐成熟。
2018年，“奔驰车定速巡航失控”不是有个新闻的嘛，第三方权威机构鉴定报告当中讲：奔驰车的定速巡航没有失控，是个闹剧。
这个事情反而给定速巡航打了个广告，证明它还是很可靠的。
但有些朋友一看，听到的就是：“定速巡航失控。”他没点进去看，越加不想用了。
其实，定速巡航即使是失控，也是可以补救或者是操作回来的，因为刹车系统是独立于定速巡航系统的。
而且挂空挡、降挡，或者是长按发动机启停键，都是可以强制关掉定速巡航的，当初人家肯定是想得到的嘛。
定速巡航应用范围窄，没有ACC实用- 市区用的机会少
但是有些朋友，即使你跟他说：“技术很成熟了，没有问题了。”他就是不愿意，因为他们觉得：“定速巡航管你安全不安全，不实用啊！”
这个为什么？定速巡航启动是有一定的标准的。
北京理工大学珠海学院有论文，《汽车定速巡航控制系统总体结构设计》上面讲。
