看阿宇开车，看他的人，听他和我聊天，给人感觉是不慌不忙，慢悠悠的，心平气和的。但是仔细观察过程，一脚油上一个挡，一脚油又上一个挡，车速一下子已经上到了70码（转速1100转，12挡），又是蛮迅速的一个过程。
阿宇手脚利落迅速却给人平静的感觉。在城市的夜色中前进，灯光灿烂美好，配合发动机轰鸣的力量声线，气囊驾驶室经过不平路面带来的晃动，就像在娃娃的摇篮一般，这感觉很美好！整个过程给人最大的感觉就是转换挡很平顺，总能根据路况来决定车速和挡位，车速和挡位密切配合至最佳搭档，让人感觉丝毫不突兀。
车子出了佛山一环就由我来开车了，看阿宇开车，我心想这车应该好开，我来好好的感受一下这个过程。但是接手了感觉和事实错位了，最大的错就是换挡的畅顺度，一是挡位位置需要慢慢摸索，不是那么容易找准；二是油门的控制，经常一脚油就是超1500转（最佳转速为1100至1500转），油门非常灵敏，需要好好用点心思去开。车速、挡位整体的配合需要慢慢来适应，不是所想的那样一上车就很容易开，由此可见阿宇的开车功力老练而沉稳。
车很快就到了目的地仓库，我们就在路边的地摊上搞定了早餐，再自由自在的开至目的地，这时候才六点多，但是要等到九点后才能卸车。这时候阿宇开始检查货物，看看前进的过程是否引起货物的不适：货物虽然有点歪，但并无大碍。
这时候我们聊到关于装载啤酒的几种形式：一是拖头的拉板，拉板的中间低，两边高，并且中间还有栏杆分隔开。叉车装（卸）车，一板板的装每板之间紧紧的压稳，最后只有一面是没有压的，这种拉板不能装散装酒。
二是阿宇这类的飞机翼箱车，整个车箱的底板是全平的，如果叉车装（卸）车只能一面是压稳的，前面或者是后面，有三面是无依靠的。这种装酒方式，对开车要求特别高，货物最容易歪甚至倒，所以不能急刹车，过摇晃的路段必需要慢，转弯入弯必需慢。
但是飞机翼箱车可以有一个好处是可以装散酒，就是飞机翼放下，直接从后门人工装（卸）车。这可以装更加多的货物，货物摆放可以完全压稳，基本上开车能够开走就行。过程中刹车，路况摇晃都无所谓，是最容易开的。
