在使用汽车的过程中，方向盘打死到底伤不伤车是近来大家讨论较为多的一个问题。但目前大家也是各有说辞，没有统一的说法。其实，对于这个问题，简单地说，方向盘打死回一点点，对车子比较好。那么，为什么这样做比较好呢？
首先说说方向盘打死到底伤不伤车？
我们知道，方向盘有一个叫限位器的东西，就是当我们打到一个角度的时候，再也无法往下打了，这才是所谓的打死。从机械原理的结构来讲的话，方向盘打死，对车子是没有什么伤害的，属于正常的这种使用或者是消耗：
因为方向盘在打转时，工程师们给我们准备了一个助力，这样打方向就比较轻松了，如果没有这个助力的话，光靠人的双手是很难在原地打动方向盘的。一般家用汽车上共有三种助力转向系统，这三种的原理是差不多，就是在打方向的时候，当车子感受到往左或往右边打时，那个助力马上就是开始发动了。其实，不管是哪一种转向系统，方向盘打死，都不会伤到这个转向泵或者是转向拉杆的。
1、机械式液压动力转向系统
机械液压助力是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
2、电子液压助力转向系统
电子液压助力转向系统的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。
3、电子电动助力转向系统
电动助力转向系统通过电动机直接提供转向助力，电脑可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的助力。该系统没有液压单元，只在转向时提供助力，能耗进一步降低。而且由于结构简单，成本低，可实现主动回正、自动转向等功能，目前广泛使用在各类型乘用车上。
并且前两者都在液压泵上设立了安全阀门，完全不用担心因为打方向盘而伤了液压泵。后者电动助力更是没有液压泵这个部件，取而代之的是电动机，由电脑控制的转向系统在安全保护功能上做的更精细，更加不用担心。
为什么又说方向盘不能打死？
虽然方向盘看上去很是坚强，不过，长时间方向盘打死行驶或驻车还是会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬挂系统老化，尤其是在原地打方向的时候。所以一定要避免下面这几点：
- 不可原地打方向盘
很多人把车倒进停车位，然后发现方向盘还没回正，直接原地将方向盘回位。这样是很伤车的行为，严重磨损了轮胎，也减少了助力系统的寿命。若不是前方有障碍，迫不得已的情况下，尽量不要原地打方向盘。
- 长时间停车，不回正方向盘
第一种情况还算好，有些小伙伴连回正都懒得回，任其放那停一夜。这种情况会导致车辆跑偏，轮胎偏磨，严重时甚至会导致悬架受损。
- 猛的将方向盘打死
很多人倒车的时候控制不好油门，导致车速非常快，为了跟上车速的节奏，打方向盘的手速自然也快的离谱，然后就会听到“啪”的一声，将方向盘打到极限。长期这样下来会导致方向盘异响，磨损助力转向系统，比第一种行为更伤车。
- 在烂路上与方向盘较劲
走在沙石路、泥泞路等烂路上，尽量让方向盘自然回馈。见过一部分人喜欢受困后与方向盘较劲，好想能打动方向盘，车子就可以脱险似得。这是一个非常错误的做法，不仅会损坏助力泵，也会导致四轮定位不准。
总结：方向盘打死其实没有什么太大的伤害，但是你没事情，也不要老是打成这副样子，好好的正常开，最好养成方向盘打到底后回一点儿的习惯。
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